Ce mémoire s'inscrit dans le cadre plus général d 'un projet multidisciplinaire mené à l'Université Laval sur la technologie des aéro/hydrogénérateurs à ailes oscillantes. Cette partie du projet s'intéresse plus particulièrement à une mesure expérimentale des forces s'exerçant sur une aile oscillante. Pour y arriver, cette étude se découpe en deux phases bien distinctes.

Tout d 'abord, il s'est révélé primordial de caractériser et d 'optimiser au mieux l'environnement de travail. Au cours de cette première phase, la mise en place de pertes de charge accompagnée par des mesures de vitesse dans le canal furent effectuées. De même, le système mécanique devait être piloté afin de reproduire le plus fidèlement possible les mouvements demandés.

ToPar la suite, la deuxième phase impliquait la création puis l'utilisation d 'un instrument de mesure. Une comparaison avec des résultats issus de simulation numérique a alors permis de valider le concept de la balance hydrodynamique. Toutefois, plusieurs problèmes furent identifiés et des recommandations faites en vue de travaux futurs.

This master thesis is in line with a multidisciplinary project at Laval University about oscillating wings technology. This work takes particularly an interest in experimental measurement of forces on an osciIlating wing. To achieve this goal the study can be divided into two separate parts.

First of all, it is of great importance to qualify and optimize work background. During the first phase, the setting-up of pressure losses and velocity measures were done. Mechanical system should even be guided to reproduce the mostaccurately possible the desired movements.

Thereafter the second phase involved the creation and the use of an measuring instrument. A comparison with sorne results that are coming from numerical simulations enabled to validate the hydrodynamic balance concept. Nevertheless, sorne problems were identified and so several advices were given for future works.